[Aerial Photography|空拍] Old Mountain Line Railway in Shigang District, Taichung, Taiwan 台中石岡舊山線鐵道

During the Meiji 41st year of the Japanese occupation (1908), the mountain line railway between Houli District and Fengyuan District was completed on April 20, and it was opened on that day. After 90 years, it took place in October of 1987 (1998). The Xinshan Line project was completed, Fengyuan and Sanyi were diverted, and the old mountain line was officially suspended.
The Dajiaxi Iron Bridge is a beautifully shaped steel beam bridge with a total length of 382.2 meters. It is spanned by six trusses on the piers. The iron bridge and Road 9 ceased operation on October 8th in the Republic of China 86 (1997). It is older The other sections of the mountain line entered history earlier. After the September 21st earthquake, they were repainted and planned to be bicycle lanes. On February 6th in 1993 (2004), it was announced that "Old Mountain Line Railway-Dajiaxi Iron Bridge" was registered as a historical building.

明治41年の日本統治時代（1908年）、后里区と豊原区を結ぶ山岳鉄道が4月20日に完成し、同日開通し、90年後の1987年（1998年）10月に新山線が開通した。プロジェクトの完了後、豊原と三義は迂回され、古い山岳線の鉄道は正式に停止されました。
大甲鉄橋は、全長382.2メートルの美しい形の鋼製梁橋で、橋脚に6本のトラスが架けられています。鉄橋と9号線は、中華民国86（1997）で10月8日に運行を停止しました。 ）山岳線の他の部分は以前に歴史に登場しました。9月21日の地震の後、それらは塗り直され、自転車レーンになる予定でした。 1993年2月6日（2004年）、「旧山線鉄道・大甲鉄橋」が歴史的建造物として登録されたことが発表されました。

日治時期明治41年（西元1908年）4月20日完成后里、豐原之間山線鐵路，且於當日開始啟用，歷經90年後，於民國87年（西元1998年）10月新山線工程完工，豐原至三義改道行駛，舊山線鐵道正式停駛。
大甲溪鐵橋是造型優美的花梁鋼橋，全長382.2公尺，由六個桁架跨在橋墩上，鐵橋與9號道於民國86年（西元1997年）10月8日停駛，較舊山線其他路段更早走入歷史，九二一大地震後油漆整修後規劃為自行車道。於民國93年（西元2004年）2月6日公告「舊山線鐵道－大甲溪鐵橋」登錄為歷史建築。